您的商店货架变薄了吗？

你的货架在变空吗？（哎呀…）

这里有一个问题给你，也有一些事情需要你考虑一下…你是否注意到你的杂货店或零售店的货架变得有点空了？你能想象如果大众普遍注意到这种情况会发生什么吗？

以下是我注意到的情况，以及我认为如果其他人开始“恐慌性购买”可能会发生的事情…

波罗的海干散货指数（BDI）因素

这个指数是全球原材料运输的一个广泛衡量标准。
它基于在多个航线上运输这些材料（如煤炭、铁矿石、水泥和谷物等）的平均价格。
该指数被认为是经济活动的一个领先指标（前瞻性指标），因为它涉及到全球商品链早期阶段发生的事件。
当货物运输减少时，这表明整体消费和生产都在放缓。
猜猜看？BDI非常令人不安地低…实际上达到了历史最低点。
截至这篇文章发布之日，我最后一次查看时，它是310。
惊人…你在主流媒体上没怎么听说这个吧…

虽然当前创纪录的低BDI并不一定意味着货架会变空，但它确实表明系统内的“齿轮和齿轮”明显且显著地放缓了。
随着人们购买减少，零售商的订单也减少了。
当零售商感到“压力”时，他们会采取措施来补偿（见下一段，确实呈现了货架变空的情景）。

为了利润空间削减边缘产品

我确实在一般和相当广泛的范围内注意到了这一点…零售商（一般来说）似乎不再像以前那样保持货架库存，特别是对于可能被认为是“边缘”类型的产品。
他们显然（肯定？）主要关注并仅保留最常消费的主流产品，而丢弃了大部分其他产品。
为了进一步提高利润空间，企业可能会完全淘汰不产生特定结果的产品线，这是有道理的。
虽然消费者可能会因为不再有最广泛的选择而感到恼火，但企业对此并不太在意…此外，在我看来，即使是“不太边缘”的产品也可能在“会计”进一步分析后被“砍掉”。
随着人们购买减少，选择也在减少。
随着我们进一步陷入这场衰退，这种情况会变得更糟。

准时制（JIT）系统性风险因素

不仅选择在减少，而且今天的大多数企业都在准时制供应链上运营。
库存进来后立即上架，直到下一次送货。
订购过程经过精细调整，使得公众的正常消费与库存订单协调一致——在货架变得太空之前“准时”到达。
等等…准时制过程远远超出了店主订购额外库存的范围。
一路上有许多步骤——零售商——运输——分销商——运输——制造商——运输——原材料——运输…而且在上列基本步骤之间还有很多。

这里的要点是…这些步骤中的每一个（以及未列出的步骤）也（大多数）在准时制下运作！你能看到任何系统性风险了吗？不仅零售库存选择在减少，而且从原材料一直到整个系统都有一长串（准时制）风险。

但让我问你一个问题…你认为如果某个重大事件中断了准时制系统的任何部分或全部，或者如果大众普遍注意到库存不足的程度以至于他们实际上“注意到”了，会发生什么？

恐慌性购买将崩溃准时制系统

想想看…如果整个供应链（从零售商到制造商到原材料供应商）都在准时制下运作，那么想象一下，如果大众突然开始“抢购”，对系统的破坏会有多大。

该系统旨在在“正常”消费需求下高效运作。
但是，当这种需求没有被正确预测并及时“向上游”订购以赶上所有集成的“前置时间”时，突然之间就会出现短缺。
这些短缺将对产品交货日期产生重大影响。
虽然一方面你可能会认为这不可能发生（重大短缺），因为如果人们购买减少（由于“真实”经济），那么需求就会减少。
但这种想法是错误的…

有两件事：

如果有某个事件或一系列事件促使消费者突然购买更多的某种商品，那么立即就会出现短缺。
如果消费者开始注意到他们通常或定期购买的某种商品短缺，那么他们很可能会购买更多——因为他们注意到这种商品不多了…这反过来会导致更大的需求（这没有被准时制系统预测到），从而进一步放大问题。
等等…

当最终有新库存上架时，它会立即被抢购一空，因为人们担心会出现更多的短缺。
如果恐慌足够严重，这种情况会持续很长时间（就像.22口径子弹短缺那样持续了很长时间并且仍然部分存在）。

现在考虑一下复杂的国际采购网络。
记住，我们不再“制造任何东西”了…

总之，我希望这能展示出我们所面临的一些系统性风险，特别是在当前系统各方面都受到压力和最大杠杆作用的情况下——同时我们进一步陷入衰退…我们会看到短缺吗？

小心点…

引用：https://modernsurvivalblog.com/systemic-risk/are-your-store-shelves-thinning/
原文: https://s3.tttl.online/blog/1735999306/